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法治护航让杭州生态保护可感可及_我的网站

一 |     “这是必然趋势，快递物流业的绿色化必须加速推进。

二 | ”快递物流专家赵小敏接受央广网记者专访时说。

三 | 邮政免胶带封装箱（央广网记者 王晶 摄）今年年底投放可循环快递箱（盒）达1000万个过度包装或电商商品的二次包装，让快递变得越来越“胖”。例如，一个普通的家居用品里里外外包了三层塑料袋，小小的几支笔被放在了多个包装盒内……网购已成为我们生活中必不可少的环节，但同时也产生了很多类似塑料包装袋、纸箱等生活垃圾。

四 | 如今，在绿色发展理念的背景下，对于快递包装的治理呼声越来越高。    把庭审搬上山乡田间 人大监督助推重卡绿色转型每日商报讯 “淳安县境内实行全年禁猎。2026年4月中旬，被告人明知禁猎相关规定，在淳安县市畈村‘菜竹园’通过设置钢丝套等禁用的工具捕杀野生动物小麂一只……”在淳安县临岐镇范村的青山绿水间，县法院环境资源法庭副庭长蔡娇娇正在宣读起诉书。2022年，国家邮政局党组研究提出实施绿色发展“9917”工程，并列为邮政快递业更贴近民生七件实事之一。这场庄严的庭审，正是淳安县法院生态环境案件巡回审判的现场——法庭被直接搬到了案发地。连日来，记者跟随全市人大助力生态文明之都建设生动实践集中采访活动接连走进淳安县临岐镇范村、杭州市人大生态民情千岛湖联络站以及建德市大慈岩镇绿途新能源重卡充电场站、“17微议事”现场，探访法治护航生态建设的基层实践，聚焦“1+N”生态文明建设领域地方性法规的制度创新与贯彻施行。法规的制度创新与贯彻施行。

五 | 把庭审搬上山乡田间的案发地淳安县法院环境资源法庭是为特别生态功能区量身定制的“司法护甲”。国家邮政局市场监管司副司长管爱光解释称，“9917”工程明确到今年年底，实现采购使用符合标准的包装材料比例达到90%，规范包装操作比例达到90%，投放可循环快递箱（盒）达到1000万个，回收复用瓦楞纸箱7亿个。凭借一个个硬核判例，将“最严格保护”镌刻在千岛湖的碧波之上，至今已有十余件案件入选省市级典型案例。“这起猎捕小麂的案件虽小，却把‘禁用工具＋禁猎区’这两条法律红线踩了个全，所以我们决定拿出来公开审理、公开宣判。“根据现在的要求，在三年内完成快递物流所有包装的可循环化，包括电商平台的包装，以及相关技术的研发，绿色化包装应用等，也会大规模推行。

六 | ”蔡娇娇告诉记者。”赵小敏分析。

七 | 谈及为何特意将庭审搬到范村林下基地，她表示，千岛湖的保护是山水林田湖草沙一体化保护和系统治理，陆地生态稳不稳，直接关系一湖碧水清不清。“身处特别生态功能区，我们坚持执法办案与社会治理一体推进。把庭开在案发地，就是用‘身边案’警示‘身边人’，让庄重的庭审成为一堂家门口的法治公开课。下一步，国家邮政局将主动与上下游有关部门协同治理，通过立规、强标、联动，推动修订《快递暂行条例》等相关法规，出台快递包装重金属和特定物质限量、限制快递过度包装等强制性国家标准，联合开展调研、推进相关试点，形成齐抓共管的局面。”本案中，被告人还被引入杭州市修复性司法实践基地暨千岛湖植物园社区矫正公益基地。缓刑考验期内，他需参与苗木抚育、补植管护等公益劳动，以汗水折抵修复成本。

八 | 记者从国家邮政局获悉，截至9月底，全行业采购使用符合标准的包装材料和规范包装操作两个比例均达到90%，快递包装绿色治理工作取得初步成效。“累计投放可循环快递箱（盒）978万个，在邮政快递营业揽投网点布设回收装置12.2万个，回收复用瓦楞纸箱6.4亿个。“让侵权人亲手种回绿树，既修复了被破坏的山体，也完成了对其本人的法治再教育。”蔡娇娇说。

九 | ”管爱光说。

十 | 裁判的目的不在“惩一人”，而在“正风气”。非法狩猎罪保护的不仅是几只飞禽，更是生物多样性和生态安全。

十一 | 这场庭审，正是淳安贯彻落实《生态环境法典》“最严格保护”原则的缩影：破坏生态环境的行为，一旦逾越法律界限，无论情节轻重，都必须承担相应刑事法律责任。人大监督成为推动重型卡车绿色转型的“助推器”累计充电度数7241.49万、次数27.15万……绿途（建德）物流智慧大屏中控室的大屏上，运营管理平台调度情况正实时滚动更新。“这两年我们一直在推动智慧物流管理系统落地，把订单信息、车辆调度、场站运维、运输轨迹、能耗数据等全部整合到一套平台上。资料图：河南许昌，包装废弃物回收推进试点工作 培育快递包装规模化循环应用模式实现行业的绿色共识是一个循序渐进的过程。

十二 | 近年来，随着《关于进一步加强塑料污染治理的意见》等一系列文件出台，餐饮、商超等行业的一次性不可降解塑料吸管、包装袋等的使用大幅下降。

十三 | 目前各家快递公司也在快递包装绿色化方面进行了诸多努力。例如，使用42毫米“瘦身胶带”代替45毫米胶带，利用“一字”“十字”“井字”等简易打包方式取代过去的“五花大绑”，在网点设置专用回收装置……国家邮政局也于2021年4月组织全行业开展了为期一年的邮件快件过度包装和随意包装专项治理，并印发《邮件快件过度包装和随意包装专项治理方案》。货在哪、车在哪、跑了多少里程、能耗多少、场站充电情况，后台都能实时掌握。从方案的落地情况看，记者获悉，通过一年多的治理，全行业采购使用符合标准的包装材料比例和规范包装操作比例同比提升30至50个百分点，电商件不再二次包装率提升了10多个百分点，专项治理取得积极成效。管爱光说：“快递包装外观上‘粽子式’胶带过度缠绕，一次性塑料编织袋过度使用、大箱套小箱、层层套塑料袋等行为明显减少。”绿途（建德）物流有限公司负责人介绍，“依托这套系统，我们进一步推动重型卡车场站绿色运营，优化运输路线，减少无效空驶；同时大力推广新能源重卡替代传统燃油车，布局充换电站点。”管爱光还进一步指出，过度包装治理是一项系统工程，涉及多个部门职责和地方政府事权，需要从包装设计、生产销售、商品交付、废弃物回收等环节强化全链条治理。而对电商件而言，赵小敏表示，相关参与主体包括包装供应商、商品生产商、电商平台、平台商家、快递物流企业以及消费者等多个环节。同时，他认为，“如果在整个三年内彻底解决过度包装的问题，对上下游各方来讲，都能享受到可循环带来的红利。

十四 | ”而从长远的角度来讲，他认为，制造端、企业端，包括物流端，每一个环节的潜力都能被激发。用电卡跑运输，实实在在把能耗降下来，既算好了企业经营的经济账，也算清了生态环保的减碳账。不过，最终循环包装还是要通过商业化的运作来实现。”近年来，建德市年公路货运量超过5500万吨，是典型的“运输大县”。建德市人大常委会紧扣“十五五”全面绿色转型战略部署，聚焦本地交通运输结构偏重的突出矛盾，以推动普通货运领域重卡“油改电”为监督突破口，助力生态文明建设先行示范。同样绿色物流的落地也离不开人大的有力助推。

十五 | 官方也在积极行动助推这一循环理念尽快落地。

十六 | 国家邮政局联合国家发展改革委、商务部和最高人民检察院启动了可循环快递包装规模化应用试点工作，四部门共同研究确定了试点企业，并指派专家对试点企业的方案进行了精细辅导。下一步，国家邮政局将稳步推进试点工作，积极培育快递包装规模化循环应用模式，加快推进快递包装绿色转型。“大慈岩镇人大积极推动绿途物流等新能源企业落地本地，将服务绿色新能源企业作为落实镇级生态文明建设的重要抓手。”大慈岩镇人大主席张建平表示。资料图：2021年4月29日，上海快递物流展，中国邮政展示的快递中使用的绿色包装产品鼓励寄递企业在网购环节嵌入可循环包装选用选项使用绿色快递包装只是第一步，赵小敏表示，更重要的是提升其碳效率。当天记者观摩的“17微议事”——“绿途零碳物流产业园建设”专题议事活动，便是镇人大的一项常态化工作。低碳物流是未来发展的必然趋势，通过科技手段来提高碳效率将成为物流企业的主要选择。“我们邀请建德市人大常委会有关负责人、交通局等主管部门、镇政府相关科室、人大代表和企业负责人面对面交流，聚焦企业在税收优惠、人才引育、节能减排等方面的需求，让政府部门直接听到企业的声音。眼下，已有多家企业开始有所创新。例如，某物流平台推出“个人减碳账单”新功能，消费者在平台APP搜索“快递包装回收”，进入双11绿色互动页后，可查看去年11月1日以来的个人减碳量，生成自己的“个人减碳账单”。”张建平说。谈及实践体会，张建平分享道：“人大监督可以成为推动绿色转型的‘助推器’。此外，消费者还可以通过“驿站取件”“驿站回箱”和“到站寄件”三种方式增加减碳量，每完成1次“驿站回箱”平均可减少37g碳排放。在‘油改电’的过程中，我们深度参与政策设计、要素协调、试点争取等各个环节，建德市电动重卡从1辆增至637辆、占营运货车总量29%、居杭州首位，这背后就有人大监督的一份力量。管爱光指出，与行业高质量发展的要求相比，快递包装绿色治理工作还存在覆盖全链条的法律标准体系尚未建立，齐抓共管的局面尚未形成，信息化监管手段比较滞后等不足。而为落实《国务院办公厅关于进一步加强商品过度包装治理的通知》，国家邮政局制定了落实措施和任务分工方案，目前正在征求意见建议，后续将在修改完善的基础上印发执行。

十七 | 值得一提的是，国家邮政局近日透露，鼓励寄递企业联合电商平台在网购下单环节嵌入可循环包装选用的选项和用户体验等界面，增强公众参与度和体验感。下一步，国家邮政局将坚持系统治理、综合施策，突出重点抓好治理，全面加强邮件快件过度包装治理，落实国家塑料污染治理工作部署。

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Published on:03:16:26